44 ulykker med sykkel, elsparkesykkel eller fotgjenger i juni
Ifølge ulykkesregistreringen i forskningsprosjektet CyWalk der Sørlandet sykehus har vært aktiv deltakende, har det i Agder vært registrert 44 ulykker i juni der sykkel, elsparkesykkel eller fotgjengere har vært involvert.
Tallene i CyWalk bygger på frivillighet, at de skadde som kommer til legevakt eller sykehus velger å registrere ulykken. Det er dermed ikke mulig å sammenlikne tallene for juni med andre måneder. Men antallet vekker likevel bekymring hos konstituert fagdirektør ved Sørlandet sykehus, Mikkel Høiberg:
- 44 skadde personer er 44 for mange. Trafikkskader er alvorlig for dem som rammes, og kostbart for samfunnet med tanke på behandling, rehabilitering og sykemeldinger eller bortfall fra skole og utdanning som følge av skadene, sier han.
Ulykkesregistreringen i CyWalk er en videreføring av forskningsprosjektet ReCyCLIST, og er ledet av Transportøkonomisk Institutt, TØI. Den første registreringen av ulykker knyttet til bruk av sykkel, elsparkesykkel og annen mikromobilitet, startet opp i Agder juni 2022 ved sykehus og legevakter i Kristiansand, Flekkefjord og Arendal.
På sykehus/legevakter i Agder er det i alt registrert 990 ulykker siden oppstarten, mens det på landsbasis totalt er registrert 5575 ulykker til og med juni i år.
Viktig med statistikk
Forskningsprosjektet avsluttes nå, noe Høiberg mener er svært synd.
- Det er viktig for samfunnet generelt å ha gode ulykkesstatistikker. På den måten kan myndighetene sette inn målrettede og nødvendige tiltak for å redusere skadeomfanget.
Høiberg er også opptatt av at politikerne kjenner konsekvensene av de vedtakene de fatter, og peker blant annet på forebygging av helseskader og folkehelsen.
- TØI gjør mye viktig forskning på flere områder knyttet til bruk av sykkel og elsparkesykkel. Og det ligger mye læring i denne forskningen som sentrale og lokale politikere bør kjenne til, sier han, og viser blant annet til en forskningsrapport om atferd på elsparkesykkel og konsekvenser:
Folkehelse
- Det at over halvparten av turene med elsparkesykkel erstatter gange, bør jo bekymre de av oss som er opptatt av at vi beveger oss og bruker kroppen. Når undersøkelser fra Universitetet i Agder også viser at aktiviteten ved bruk av elsparkesykkel svarer til å sitte stille i en bil, så er samfunnet som helhet mer tjent med at folk sykler og går. Da er jo spørsmålet om samfunnet er tjent med økt bruk av elsparkesykler totalt sett.